ＪＲ浜松駅北口シェルター

2003
静岡県浜松市
設計	： GK設計、トーニチコンサルタント
	アンアーキクリエイティブ
	山田構造設計事務所
施工	： 須山建設
鉄骨製作	： テック大洋工業

		改修前の状況 できる限り既存の構造を残したまま、駅ビルの北側にあるために 暗くなりがちな、地下の広場が明るくなるよう、既存シェルターを 改修するというプロジェクト。 調査の結果、既存の基礎や柱は全て、大梁も一部で 補強が必要なものの、そのまま利用できることが分かった。
		架構計画 地下の広場を明るいものとするため、屋根仕上げはガラス とすることになった。そのガラスの空間を、構造がじゃまする ことのないように、水平ブレースのない架構とした。 水平ブレースなしでも屋根の面内剛性を確保できるように、 フィーレンディールフレーム（部材同士を溶接で剛接合した、 はしご状のフレーム）を用いている。
		部材の構成 部材の構成は、左図において上から、 ・つなぎ材（Ｈ型鋼） ・フィ−レンディールフレーム（角形鋼管） ・束材（鋼管）とテンション材（丸鋼） ・トラス材（鋼管） ・既存フレーム（Ｈ形鋼梁、角形鋼管柱） フィ−レンディールフレームは、工場で溶接して製作する。 運搬可能なように、１ユニット幅は、２ｍ幅としている。
		製品検査 製品の製作精度や、溶接部の確認だけでなく、 今回は、建方手順の確認のため、仮組みを行った。 現場地組ヤードで、テンション材等、この状態まで組み立てた後、 吊り上げて、既存フレームに取り付ける。
		建 方 トラス材は、既存フレームと新規の屋根フレームを結ぶ部材 であるが、仕上げ重量増加による既存大梁のたわみを低減する 目的と、横座屈止めの役割もはたしている。
		テンション材は、屋根フレーム部材を小さくするために 用いているが、浜松ということで、楽器の弦をイメージ させるものとして採用している。 テンション材は逆ネジがきってあり、テンション材自体を 回転させることで長さを調整している。

　
　

　
　

		改修後の状況 黒く塗装してある梁と柱は、既存のフレームを再利用 したもの。 中央部以外のガラスは、ラミメタル（パンチングメタルを はさみ込んだ合わせガラス）を使用。